문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 메르세데스-벤츠 E클래스 (문단 편집) ==== 파생형 및 특수모델 ==== || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:E500-1.webp|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:e500-2.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff 500E / E500}}} || * 500E / E500 - M119 8기통 4.2ℓ 가솔린 엔진이 장착된 400E와 8기통 5.0ℓ 가솔린 엔진이 장착된 '''500E'''는 역대 E 클래스 중 8기통 엔진이 처음 쓰였다. 그 중 1991년부터 1995년까지 10,479대가 생산된 '''500E'''는 [[포르쉐]]와의 합작품이다.[* 경영난을 겪던 포르쉐에게 메르세데스-벤츠가 일감을 준 사례이다. 포르쉐의 '''기술'''만 V8 엔진을 위한 차체 설계 변경에 사용되었고, 생산은 포르쉐 공장에서 했지만 사실상 포르쉐의 부품은 전혀 들어가지 않은 말 그대로 기술 합작에 가까운 사례이며 이 때문에 [[아우디 RS2 아반트]]와 다르게 그냥 벤츠의 차량으로 보는 시선이 강하다.] 500E는 포르쉐 공장에서 수제작으로 [[OEM]] 합작 생산되어 [[메르세데스-벤츠]]에 납품되었다. 500SL에 달렸던 326마력 V8 5.0ℓ 가솔린 엔진과 4단 자동변속기가 장착되어 최고 시속 249km/h를 기록했다. 그래서 500E는 [[슬리퍼|양의 탈을 쓴 늑대]]라는 별명을 얻었다. [[레카로]] 스포츠 시트와 오버펜더[* 차 폭이 일반 W124보다 38mm 더 넓다], 전용의 에어로다이나믹 앞범퍼가 다른 W124와의 외관상의 차이점이다. 1993년에 E클래스로 네이밍이 재편됨에 따라 E500으로 차명이 바뀌었다. 그리고 이 차를 베이스로 1994년에 AMG에서 배기량을 늘린 E60이 출시되었다. 이 모델 이전에도 이미 메르세데스-벤츠는 준대형 세단을 베이스로 한 AMG 모델들이 있었지만, 실질적으로 E클래스라고 호칭되는 모델들은 W124 모델들이 최초이기 때문에 W124 E60 AMG가 최초의 E클래스 AMG 모델이라고 할 수 있다. R129 SL60 AMG에도 장착되는 M119 6.0리터 V8엔진을 장착했으며, 5500 RPM에서 381마력을 냈고 3750 RPM에서 59.2Kgm의 토크를 냈다. 최고속도는 250Km/h이고, 제로백은 5.2초, 제로이백은 19.8초로 상당히 빠른 편이었지만, 생산 기간이 2년 정도로 짧아 판매량이 많진 않았다. 좌핸들 모델만 생산되었는데도 버블 경제의 영향으로 꽤 많이 팔렸는지 아직도 일본서 어렵지 않게 찾을 수 있다. 단지 대한민국으로는 해외 6개월 거주 후 이삿짐으로 처리하는 것 외에는 아니면 들여올 방법이 없기에 사실상 보기가 어렵다. 돈이 여간 많이 드는 것이 아니다.[* 10대 이하의 500E가 대한민국에 있는 것으로 알려져 있다.] 포르쉐가 만든 벤츠라는 의의가 있기에 클래식카 시장에서 빠르게 가치가 올라가고 있는 차량이다. [include(틀:문서 가져옴, this=문단, title=메르세데스-벤츠 W124, version=10, title2=메르세데스-AMG E클래스, version2=20)]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기